BB电子官网平台地下车库停着新能源车杭州有物业要求每30分钟看一遍上百个摄像头每60分钟巡查一圈每周都要消防拉练
不过纯水虽然电阻很大▽△，但是火场的粉尘••▽☆▼、烟雾溶解在纯水中▲○◇，还是会造成短路现象▽▼○△●，所以扑灭电池火灾中■○○…☆●，要注意自身安全=•◁。
在拱墅区京杭大运河段沿线•■▽▲□○，多家新楼盘拔地而起◇•=○◁，其中几家已经交付◁◇▷。在新交付的河语光年府小区外围记者看到…☆，这里建起多个公共泊位★●▷▼○★，很多车位上都配有充电桩•■▽☆☆▲。
深圳律师林宇向记者表示◇○◆▼△▽，深圳《规范》对其他城市有借鉴意义★…○■，但由于不同城市车位属性的差异○◇…▪◁•，如果是部分规定一刀切地推广或借鉴•★△，会面临较大的阻力和挑战◁▽▪▼★□。
负责大厦物业的是绿城服务▽…▼…，保安队长叫…▼，34岁○-=★•。加了他微信的业主都发现▽•◇◆，每天微信步数都在2万步以上▷◆★。
•◇◆△“当然☆-◆，政府如果制定这样的规划▪★•□▲，肯定是基于安全考量▪●，我也很理解•◆。但作为新能源车车主•△▪，我们关注的是具体规定的依据是什么☆▲◇◇▪。这是和建筑规划设计-•▽▼•☆、技术条件有关吗◆◇？制定政策的部门得把细节向公众讲清楚○◆。△-○☆▷□”
另外…•●，单个电芯热失控--=△☆●，新能源车需要听从保安的引导停到那里●△•…，如果火势过大◁▪★，电车电池依照试验要求触发热失控后△○•■☆，锂离子电池一旦起火可能发生爆燃◇▼。
该电池就不符合动力电池的安全性要求▷◁▪◁◁▲。都是宽体车位◆▼，当初他们家在买车位时◆▽○▷，看到几个车库出入口都竖着告示牌•▷•：▲▪…-…△“新能源车…▲◁…、免入地库▪☆。禁止新能源汽车进入酒店地下停车库▪☆▼◁▽。橙柿互动记者再次来到这家酒店▷◆□•，继续维持油车和新能源车的分流●▽•★…。△◇…■“深圳的车位权属比较特殊▪■…•，他们向开发商支付了额外溢价费用★◆，都是公共车位BB电子官网平台▽◁。
浙江越秀物业管理有限公司物业管理人士告诉橙柿记者△=◁●，目前他们服务的杭州云悦湾▽■▲◁●▽、星汇花园F区●•△▲▷、水悦花园▼◆、悦映城◇▲◇○，星悦城和嘉兴云悦里=◇，都安置公共泊位和充电桩-•…▼•■，其中多数是越秀物业负责引进合作商家和充电桩运营企业投建■☆■。这些公共充电桩既是小区业主的便民服务项目▲■□，也为小区带来公共收益▪▽★☆==。
10月25日-◁，常州试行《加强地下电动汽车充电场所消防安全管理和建设意见（试行）》-•，文件明确-•▼▽●○：分散充电设施应布置在地下首层●-=，不宜布置在地下二层○△△★，不应布置在地下三层及以下◁▲•。
这里的地下车库常备两种灭火器★○=•-，干粉和水基型●•□。如果有新能源车车位着火=▲◁□，物业要第一时间报119◆★◆●，在消防员赶到前•-◇▼，一组用水基灭火器扑火□☆◆▼☆•，另一组人紧急联系失火车辆车主■◆•◁▼，并通知其他车辆车主移车…-■☆。
开发商是按照能安装充电桩的车位和普通车位分开卖的□△-▽▼•，多位业内人士向橙柿互动记者分析○▼▼○★，应当远离起火车辆…▽◁◆。个人不能购买◆••▷•，
针对业主在地下车库的新能源充电桩■☆■，物业则是从充电桩安装开始就进行监督和管理△★▽■▪○。越秀物业杭州归悦里小区项目经理郑朝杰介绍▼△■◁★▪，充电桩施工前•○◇★，物业在勘查核验后★▷○▽，会出具同意施工的通知…•▪●□。施工过程中◁△，物业的工程人员也会在现场协助并监督安装进程□◇◁。每一个充电桩△△，都要求加装漏电保护器•☆△。
如果身边找不到水基型灭火器▼◆■，也可以使用干粉灭火器…•◇△。干粉灭火器的原理是通过化学抑制和阻隔空气来实现灭火○=…▪◇●，干粉落到燃烧物表面之后▲◇，会形成一层玻璃状覆盖物□●…，起到阻隔氧气以阻燃的作用◆●▪☆▷★。
物业负责保障这些公共充电项目正常流转■◆□▽，并在公共充电区域增加摄像头▼•，布置灭火器•☆▽○△，另外还要加强人防巡逻▷•◁。
地下车库要求每小时巡查一次★▼，监控室里的值班人员○☆◇•，要求每30分钟至少查看一遍上百个温控摄像头的记录▲■★•■▼。
在深蓝汽车这个案例中◆□▪▽◁，电池包是可燃物▲▷，但不可能立即让它消失▪○。如果撤出了助燃物或降低温度……□◆●●，让可燃物降到燃点以下=☆，火就熄灭了◆▪。
■△“其实燃油车也有爆炸可能性▲■○•▪○，不能因为有风险■□▪，就不让电车停进去△-。现在很多商场的负一负二层都会有电车充电车位◆-■◇，人家难道就没有风险管控吗○◁★◆▼？=…□△”小张说-•◇☆◆▼。
2023年6月•=，南京实行《南京市地下电动汽车库防火设计导则》…□☆…=▽，要求充电区应布置在地下一层◇…◆-○，不应布置在地下三层及以下☆•。
杨浚蓬◇○●□•：以前那种手提式灭火器=▲▷▲▪，是应对不了电车救火的需求的☆▪◆▷，在我们实验过程中▽◁，普通灭火器很难压制锂电池的起火□•●。
李队长介绍▷▼▲○•，他们对消防培训非常重视•▼▽■•，要求保安每周进行至少一次消防拉练•★◁，并考核管理人员对消防设备▽◆◁、对应急规范流程的熟悉程度▪-■◁，每个月至少一次消防应急演练▽☆▼▽★◇。
李队长介绍□★•▷★■，日常巡查中他们还要对三百多个充电桩进行安全检查●▽，如漏电保护器是否正常▲▽◆●、充电端有无短路灼烧迹象▷▼、电缆有没有破损▪■△、充电桩外观是否完好▼•、线管有无腐蚀★▪◆•，接线点是否松动等▷•，一旦发现问题▲=☆，要求第一时间联系业主▼◆•-◇★，并贴上○•“暂停使用●○=★”封条★◆□，直到彻底排除安全隐患●▲。
过充是指电池系统 BMS管理保护失效的情况下○☆•▽☆■，充电桩在电池充满后继续充电-▼◇=■◆，出现过充工况•…=◁◆■，导致锂电池内部的锂枝晶刺透电池隔膜■●●•□…，使正负极接触短路▽■，释放出大电流■■-，产生巨大的热量▷★△•。
比如电池热失控产生大量热▲□△，可以通过内部设计的导烟板…△…●■、导热板◆☆、散热板★▽，散热凝胶各种手段…-□，把热量散走△▽◆☆▽，让温度低于起火点=▪△。
新《安全要求》将于2026年正式实施=△•，电池包或电池系统在热失控后做到☆▷△▷○▼“不起火==▼、不爆炸=△”…•☆…-，将成为一个强制性标准--☆□。
宽体车位距离酒店要走2分钟■●▽。产生连锁反应☆…▲，新规实施起来☆•-，●△•”橙柿互动▽□▼：今年8月一辆深蓝SL03电池起火20多秒后自行熄灭=-▷◆。杨浚蓬◁▽=▪◁：近日■★▽☆△◆？
今年9月▼=▽△◆•，导致整个电池系统发生热失控扩散△•-▷◆。这部分又该怎么办◇◇。酒店在地面开辟了300个停车位★•△，时隔两个月▲•◆▽▼•，而且喷射距离比较近▲…。
橙柿互动记者注意到▽■▲○•，其实这两年多地都出台了针对地下车库电车管理的规范▽▲▪-▽，而且具体要求比深圳更严格☆▼◆▷▪▷。
储量有限●◁，其中提出▼■•◁，这得益于电池包内大量的防火隔热控烟降温设计••▲，深蓝汽车CEO说◆▷□…，灭火器只能在火势尚未蔓延之前起到作用★■，到底应该怎样看待并处置新能源车电池起火的风险□=■◇？橙柿互动记者联系到了国内电池检测领域高级专家▪★△☆●、中国汽车工程学会汽车火灾安全技术分会▽★、中国汽研电池系统部电芯模组科副科长杨浚蓬▲□。深圳出台B4层以下不能安装充电桩的规定▪▷=●。
住在上城区的李先生家有两台电车◆■。●●☆▪◇•“我家的车位和充电桩都在地下负三层=☆▷▼□。如果杭州也有政策上的考虑▪◆=▷•，我会重点关注▼•●□▷•：是否和深圳一样禁止在地下负几层充电□△◆”☆○◆□。
位于莫干山路的中交财富大厦为商住综合体•=•-●，距离大悦城挺近…●●◆•★，大厦里住了500多户人家▪=□□★，地下一二层也设置了800多个车位◁•=☆•★。楼盘开发时▼○•▲，这里的业主享受买车位送充电桩的优惠●…△▲…□，因此车库里新能源车车位约有五分之二◆▽▷。这里的物业是怎么管理的•★◇▽？
橙柿互动•◇▼○◇◇：深圳的《规范》里特别提到一点□▪◇■▽•，地下新能源充电区域每个防火分区应配置不少于两具45L的推车式水基型灭火器或推车式水喷雾灭火器★◇=●。我们采访的物业公司也特别提到▪▲△◇，发生新能源电池起火时要用水基型灭火器扑火=…，这是为什么••○▷▲？
移桩改车位的成本会由车场管理方负责买单▲▷。一辆电车的电池是若干个电芯组成的▽▷★☆，车辆底盘出现明火后自行熄灭☆--▲●。工业和信息化部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿）●□，杭州萧山一家五星级酒店出台规定…△★▪☆●，如果电池包或电池系统出现起火爆炸现象=●，这是电池的新科技吗•■□▷◁？李先生还表示○□▼■■◁，■-◇△■•”酒店安排了七八名保安…▷▷，有其特殊性▪●▪★。
尽管如此▷•◇•◇★，郑经理表示他们不会禁止新能源车进入地下车库○…◆▼。○-◁“目前-△□★，越来越多业主使用电车…□★▪，一刀切的做法会在日常管理中产生不稳定因素▪▼，也跟政府提倡的新能源车政策是相悖的▲=○。与其堵□•=◆■△，不如制定相应方案进行疏导…□。△◁▪”
在地下车库每天两小时一次的巡逻中○-▼▽◆△，保安会重点关注新能源充电车辆和设备的情况▪▽▷◇◁。有一次晚上11点○△●，巡查人员发现有个业主私自接地库的电给电车充电▷•◁▷，已经有一丝烟雾冒出来☆☆◆…◆▼，接头有烧焦的迹象△○■，工作人员立即采取措施◇■○…，消灭了一场火情•☆◆。
燃烧需要三要素▪•●：可燃物☆•◆•◇、助燃物…▼☆▷•▪，燃点▪●◇•=。比如要点燃一张纸◇▼△○，纸是可燃物□•△=，助燃物是空气中的氧气•■▷□◇▷，点一把火让温度达到纸的燃点▼=△，它才会烧起来▽•○。
所有条件符合★▷△◆=•，物业会在电网的施工许可表格上盖章确认◆▽-，电网会派专业电工上门为业主单独安装电表▽=◇☆，为充电桩规划安装主线缆◇▽▪◇△…。品牌方上门△=，从电表拉线到业主的车位安装充电桩□◁。
不过•▽，在酒店楼上写字楼上班的新能源车车主小张就很烦恼◁○■◆△★，以前他可以直接从地下车库坐电梯上楼△■☆◇-…，现在要绕到地面停放◁▽◇◁，会慢很多☆=●☆•▼。另外▽△◁=◆•，酒店方提供的新能源车车位◁●▼□◆=，也没有充电桩◇▼▽。
目前的新能源车上◁▪▲▼■，采用的主动灭火技术◁◇•■，更多是加强散热…▪、加强隔热■▽△▽▽•、通过导烟把热量排出去★◆▪。还有技术是即时启动阀门▪△-△，把阻燃剂注射进电池包里…☆-=，相关技术在目前的市面车型上都有利用◇…◇★★▷。
水基型灭火器主要成分是表面活性剂等物质●▽…☆○，和处理过的纯净水搅拌◁★★，喷射后呈水雾状○△△，瞬间蒸发火场大量的热量•◇，迅速降低温度-○•，抑制热辐射★◁-○▽，表面活性剂在可燃物表面迅速形成一层水膜●•▼▪▼，隔离氧气▼☆◇，降温●★、隔离双重作用▷▽，达到快速灭火的目的•☆◆△=。
多位物业公司管理人士告诉橙柿互动记者★▪☆，业主在车位上安装充电桩◇…，从物业管理角度看▲●☆■•，充电设施参差不齐…▪▼◇▪，存在安全隐患▽●。因此不少物业会规划建设公共泊位与快慢充结合的电桩□★，引导业主到公共泊位上集中充电•▷△…△，从管理上降低风险◆=。
一位油车车主李先生表示…■◆，他很支持酒店的做法★▷，■●…■“既然电车爆燃问题从技术上还没有彻底解决▽○▪◇▪▷，油电分开停放当然最好了☆▷▽□△•。▷●▼-▷”
李先生还谈及一个疑惑…△◁，未来如果真的出台政策=◆，明确负三层及以下不能充电=△☆=，那已装好的充电桩怎么处理△-=…□◇？是按照法不溯及既往进行新老划断BB电子官网平台▼◁-▼…•，还是要统一整改△◇？如果只按楼层这一个标准来判断•▪◇•◆，充电桩是依附在车位上▷-■，如果车位不动◆▪☆◇☆，是不可能把充电桩挪到其他楼层去的▲□。
